Hội thảo đã diễn ra trong không khí sôi nổi với phần chất vấn rất chi tiết của các đơn vị tư vấn thiết kế, các nhà đầu tư.
Mặc dù số lượng khách mời tham dự không như mong đợi nhưng công ty vẫn đã cố gắng gửi đến các khách mời những phần trình bày liên quan đến thang cuốn rất hữu ích.
Quan trọng nhất đó là việc đưa ra cho khách mời những vấn đề liên quan đến kết cấu xây dựng:
- Lỗi thứ nhất: Chiều rộng 2 đầu hố thang (khoảng Min D trên hình vẽ) được chừa xuyên suốt chiều dài hố thang (KK) mà không mở rộng phía giữa hố (khoảng Min E trên hình vẽ), điều này vi phạm tiêu chuẩn => hành khách khi lên tới gần phía trên hoặc nghiêng người ra khỏi tay vịn 1 khoảng nhỏ sẽ bị vướng vào tấm sàn => lúc này, buộc phải cắt sàn => gây tốn kém chi phí và ảnh hưởng đến thẩm mỹ tòa nhà.
- Lỗi thứ 2 ở trường hợp ngược lại: Chiều rộng khoảng giữa hố thang (khoảng Min E trên hình vẽ) được chừa xuyên suốt chiều dài, không thu hẹp 2 đầu hố thang như khoảng Min D, sẽ tạo khe hở 2 bên, phải đổ bê tông lại để che kín.
- Lỗi thứ 3: 2 đầu đặt thang cuốn không bằng phẳng hoặc không đủ thông số chịu lực.
- Lỗi thứ 4: Không có móc treo palang, không thể lắp thang được.
Một nội dung rất quan trọng và được khách mời quan tâm, đặt câu hỏi chất vấn rất nhiều tại Hội thảo này đó là nội dung thuyết trình về thang máy cứu hỏa. Hiện nay, ở Hà Nội, lực lượng PCCC chỉ có thang cứu hỏa chuyên dụng đáp ứng đến 10 tầng và ở TPHCM là 20 tầng. Vì vậy, với tốc độ xây dựng tăng cao về chiều cao của tòa nhà như hiện nay, trang bị của PCCC là không thể đáp ứng được.
ĐẶC TÍNH CỦA THANG MÁY CỨU HỎA:
- Hành lang bảo vệ & giếng thang được thiết kế ngăn được khói đi vào.
- Thiết kế để lượng nước chảy vào hố thang ở mức giới hạn cho phép.
- Công tắc sử dụng để cứu hỏa đặt bên ngoài hố thang và ở tầng cứu hỏa theo quy định.
- Thang cứu hỏa thâm nhập các tầng thông qua hành lang bảo vệ.
- Độ chịu lửa của tường và cửa của thang cứu hỏa theo quy định của từng quốc gia.
- Các thiết bị điều khiển (gọi tầng, gọi cabin…) & hiển thị phải đảm bảo chức năng họat động liên tục trong 2 giờ, với nhiệt độ 65 độ C.
- Chức năng của bộ phận điều khiển đảm bảo họat động tốt trong 2 giờ khi khói đầy giếng thang và phòng máy.
- Cabin tối thiểu : W=1100mm, D=1400mm; Tải trọng >= 630 kg, cửa >= 800mm. (Nếu thiết kế cho loại 2 cửa thì W>=1100, D>=2100, P>=1000kg).
- Khi vận hành ở chế độ cứu hộ thì không chịu ảnh hưởng của tín hiệu gọi bên ngoài cũng như tác động của các thang khác.
- Tốc độ từ tầng chính đến tầng xa nhất cho phép cứu hỏa không vượt quá 60 giây.
Đặc biệt, hội thảo đón tiếp được một khách mời đặc biệt của Cục Cảnh sát PCCC Hà Nội tham dự và đã có những ý kiến đóng góp thông tin chuyên về PCCC rất hữu ích cho công ty và cho khách mời tham gia hội thảo.
Giới bất động sản hiện nay tại Hà Nội, TPHCM và trên khắp cả nước chắc chắn đang rất quan tâm đến nội dung thuyết trình về thang máy cứu hỏa và hệ thống hành lang chống cháy trong xây dựng.
Công ty sẽ có kế hoạch giới thiệu đến khách hàng vấn đề đang rất được quan tâm này trong thời gian sắp tới.
